Четыре новые программы дополнительного обучения — «Электромагнитная совместимость микропроцессорных систем управления», «Проектирование безопасных систем», «Микропроцессорные системы централизации» и «Цифровая радиосвязь на ж. д. транспорте» — будут введены в перечень программ Передовой инженерной школы ИСКРА в 2026 году.

Также в 2026 году в формате сетевого обучения планируется подключение к ПИШ ПГУПС других вузов Росжелдора, а также вуза-партнера «первого транспортного» — ТашИИТ.

На первом в 2026 году заседании правления Передовой инженерной школы обсуждали итоги работы в 2025 году, задачи образовательного сегмента деятельности в текущем году, ход выполнения дорожной карты научного проекта ИСКРА, а также его практическую реализацию.

Перед началом совещания руководителям индустриальных партнеров вуза провели краткую экскурсию по образовательным пространствам ПИШ ПГУПС, в том числе по лабораториям квантовых коммуникаций, электромагнитной совместимости и гибридной аудитории, позволяющей вести обучение одновременно в онлайн- и офлайн-форматах.

Среди участников совещания: заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа и управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления Андрей Романчиков, генеральный директор АО «НИИАС» Александр Долгий и директор Санкт-Петербургского филиала Павел Мыльников, генеральный директор АО «НИИП имени В.В. Тихомирова» Николай Медуницын и главный конструктор Олег Малинин, заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Алексей Гончаров и начальник отдела развития внешнего и железнодорожного транспорта СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Алексей Евстигнеев, главный инженер ГУП «Петербургский метрополитен» Андрей Спиркин, ректор ПГУПС Олег Валинский и первый проректор — проректор по научной работе Тамила Титова.

Открывая совещание, Олег Валинский отметил, что ПИШ ИСКРА по итогам успешной защиты вновь вошла во вторую группу передовых инженерных школ.

«Коллеги, благодаря вашему участию и поддержке мы достигли значительных успехов. Сегодня мы готовы к следующему шагу — формированию новых программ обучения и дополнительного профессионального образования по запросам наших партнеров», — отметил ректор ПГУПС.

Валерий Танаев обозначил ключевую задачу, стоящую перед коллективом в 2026 году.

«Считаю, что место, которое мы заняли по итогам защиты ПИШ, — абсолютно не наше. Мы должны стремиться быть первыми. А для этого нам нужно передавать знания непосредственно на производство», — подчеркнул председатель координационного совета ПИШ ПГУПС.

Из отчета, представленного руководителем ПИШ ИСКРА Александром Никитиным, следует, что в 2025 году продолжила развиваться инфраструктура ПИШ: были открыты новые образовательные пространства; в части исследований и разработок введена в эксплуатацию система оперативного управления объектами служб на шестой линии Петербургского метрополитена, 24 программно-аппаратных комплекса в составе систем управления движением метрополитена приведены в соответствие с требованиями по защите объектов критической информационной инфраструктуры.

Кроме того, модуль приема и генерации сигналов рельсовых частот, автоматической локомотивной сигнализации и автоматического регулирования скорости попал в каталог лучших разработок передовых инженерных школ страны. Степень локализации модуля составляет 100%, а импортозамещения — 86%.

В части образовательной деятельности до 25 процентов студентов, обучающихся по специализации «Автоматика и телемеханика на ж. д. транспорте», проходят конкурсный отбор, становятся студентами ПИШ и переходят на обучение по индивидуальному учебному плану, который включает дисциплины, связанные с разработкой цифровых систем безопасности, АТДП метрополитенов и 3D-прототипированием. А модули «Машинное обучение» и «Компьютерное зрение» разработали и читают студентам специалисты АО «НИИАС».

В 2026 году ПИШ планирует активно модернизировать свою инфраструктуру и расширять образовательные программы.

Также в рамках развития инфраструктуры планируется открытие новых лабораторий: «Электропитание микропроцессорных комплексов», «Станционные системы автоматики и телемеханики» и «Системы интервального регулирования движения поездов».

Таким образом, 2026 год станет для ИСКРы годом активной модернизации и развития, направленных на укрепление научно-образовательной базы и подготовку специалистов, отвечающих запросам индустриальных партнеров и требованиям транспортной отрасли в целом.

10.04.2026